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    粵港澳大灣區 碳排放,粵港澳大灣區建設對香港旅游有哪些影響?

    1,粵港澳大灣區建設對香港旅游有哪些影響?

    粵港澳大灣區建設對香港旅游有哪些影響?

    香港旅游發展局副總干事葉貞德近日表示,隨著粵港澳大灣區建設的推進,港珠澳大橋、廣深港高鐵的即將開通,將給香港旅游業帶來積極的影響,提供更廣闊的發展空間,激發更多的內地游客更方便來到香港旅游。

    葉貞德強調,整個粵港澳大灣區有接近7000萬人口的市場。屆時,整個大灣區會形成1小時的生活圈,香港旅游發展局將利用高鐵,連接不同的城市,讓出行香港變得更便捷。

    香港旅游發展局統計數字顯示,2017年內地有超過4400萬人次訪港,同比增長約4%。2018年1至3月份,內地訪港人數達1200多萬人次,同比增長約12.7%。葉貞德說,數字不是目標,香港旅游力爭做好服務,希望游客到港,看到的是真實的香港。她指出,目前內地年輕游客是增長較快的客群,他們追求個性化的旅游,不是到了一個景點打個卡拍個照就完事,而是深入體驗香港人的文化。隨著香港旅游業持續回暖,香港旅游發展局今年下半年將推出“旅游+運動+休閑”活動,豐富游客在港體驗。其中包括:6月香港龍舟嘉年華;8月第二屆“香港電競音樂節”等活動。來源:新華網

    2,粵港澳大灣區要成為全球第一灣區?

    粵港澳大灣區要成為全球第一灣區?

    可能很多小伙伴不知道,在山的那邊海的那邊,正在建設一座史無前例的大橋——粵港澳大橋,等它建成將會成為世界上最長的6線行車沉管隧道,及世界上跨海距離最長的橋隧組合公路,預計2017年底完工。

    屆時,珠江西岸的澳門、珠海到香港的時間將會縮短為一個小時,真正形成環珠三角一小時經濟帶。

    粵港澳大橋的修建,將會形成珠江西岸赴港陸路口岸,與珠江東岸赴港的5個口岸形成聯動,一定程度上解決了珠江東西發展不均衡問題,將進一步推動珠江西岸城市圈更好的融入粵港澳大灣區,極大的拉動珠江西岸城市圈經濟發展。

    不久的將來,下午五點在珠海約朋友在香港吃飯,晚上七點可以舒服的坐在餐桌邊享受維多利亞灣的海風,將不再是土豪們的特權!

    “一帶一路”的心臟地帶輸送經濟活血

    最近,美韓部署“薩德”,朝核問題針鋒相對,與此同時中國提出建設“粵港澳大灣區”,不難想象,這將是一盤戰略大棋。

    3月5日,十二屆全國人大五次會議在人民大會堂開幕,聽取和審議國務院總理李克強關于政府工作的報告,總理在報告中指出:“要推動內地與港澳深化合作,研究制定粵港澳大灣區城市群發展規劃,發揮港澳獨特優勢,提升在國家經濟發展和對外開放中的地位與功能。”

    改革開放以來,由于歷史及區位原因,粵港澳大灣區得到了較快的發展,成為支撐中國經濟的核心區域之一,形成了以港澳為國際窗口,以廣深為區域中心, “廣佛肇”、“深莞惠”和“珠中江”多城市聯動的城市經濟圈。2014年人均GDP接近2萬美元,接近發達國家水平。

    由此看來天時、地利、人和都已具備,因而粵港澳大灣圈當前的發展方向應該是瞄準國際一流水水平,對飆世界頂級灣區,打造都市圈界超級巨無霸。

    正在悄然進軍世界級大灣區打造新型國際化都市圈

    十八大以來,國家把大力推進生態文明建設,優化國土空間開發格局作為推進國家治理體系和治理能力現代化的重要方面。

    與京津冀“自上而下”集中管治空間的模式相比,粵港澳大灣區應該發揮市場程度高、資源配置能力強的優勢,創新“自下而上”多層級城市群空間治理新模式,打造國際化都市圈。

    參考國際化都市圈發展軌跡,以及都市圈空間層次發展規律,未來粵港澳大灣區城市群在空間上應形成“3+3+3”的空間結構。形成具有層次性,同時兼具協同發展能力的創新型城市布局。

    深港、廣佛和珠澳構成3個大灣區發展內核,作為珠三角的核心引擎,發揮原本已有的經濟、教育、產業優勢。以“深港莞惠”、“廣佛肇清”、“珠澳中江”構成3個環珠江城市帶,按照都市圈空間層次和模式規律組織空間功能,形成內部梯度集聚、外部高能釋放的大灣區。

    順應腹地拓展和區域一體化發展趨勢,圍繞3個環珠江城市帶繼續拓展,融合發展構建更大范圍的新型都市區,進一步與鄰近湖南、廣西、福建等省份的合作,以華南地區作為戰略縱深支撐。最終形成3+3+3的粵港澳大灣區都市圈格局。

    未來,粵港澳大灣區將由國內的經濟發展引擎,國內人才聚集地,科技與金融穿心地,中國都市圈,逐步發展為全球經濟發展的引擎,匯聚全球人才的聚集地,全球創新創業的活力區,國際型大灣區。

    讓我們拭目以待!粵港澳大灣區,不將僅是資源的融合,也是創新科技的融合,更是體制機制的融合,法律制度的融合。接下來,中國將以此為舞臺,在全世界的注視下書寫中國的“大國篇章”!

    3,粵港澳大灣區發展重點將向哪方面推進?

    粵港澳大灣區發展重點將向哪方面推進?

    有業內人士提出,2017年,粵港澳大灣區更多是在宏觀層面、框架性層面的醞釀和明確;而2018年隨著規劃文件的出臺實施,將有一批落地項目推進。

    全國人大代表、廣東省省長馬興瑞表示,規劃方案出臺后,需進一步細化,制定出時間表、路線圖和施工圖。按照建設規劃,基礎設施的互聯互通建設將是打造粵港澳大灣區的重中之重。

    大灣區基礎設施互聯互通將是首要工作,重點共建“一中心三網”。方正證券研究報告顯示,“一中心”是指世界級國際航運物流中心,“三網”是指多向通道網、海空航線網、快速公交網,形成輻射國內外的綜合交通體系。

    江門方面,圍繞建設粵港澳大灣區西翼樞紐門戶城市的目標,加快謀劃承東啟西、輻射粵西乃至祖國大西南的通道建設,形成互聯互通、全方位對接粵港澳大灣區城市群的大交通格局。今年江門交通公路系統安排重點建設項目36項,計劃投資102.4億元。其中高快路網項目完成73.45億元,等級公路網項目完成26.37億元,港口航道完成2.58億元。

    4,粵港澳大灣區產業投資基金管理有限公司怎么樣?

    粵港澳大灣區產業投資基金管理有限公司怎么樣?

    粵港澳大灣區產業投資基金管理有限公司是2017-06-12在廣東省廣州市南沙區注冊成立的其他有限責任公司,注冊地址位于廣州市南沙區金隆路26號903房自編之10房。 粵港澳大灣區產業投資基金管理有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440101MA59P0LE...

    5,粵港澳大灣區發展已醞釀十余年了嗎?

    粵港澳大灣區發展已醞釀十余年了嗎?

    2015年3月,“粵港澳大灣區”概念首次被明確提出。2016年,“粵港澳大灣區”被寫入國務院《關于深化泛珠三角區域合作的指導意見》、國家“十三五”規劃等,要求建設世界級城市群。

    2017年3月,國務院政府工作報告中首次出現“粵港澳大灣區”,要求推動內地與港澳深化合作,編制粵港澳大灣區城市群發展規劃,發揮港澳獨特優勢,提升在國家經濟發展和對外開放中的地位與功能。

    2017年7月1日上午,在習主席的見證下,香港特別行政區行政長官林鄭月娥、澳門特別行政區行政長官崔世安、國家發展和改革委員會主任何立峰、廣東省省長馬興瑞在香港共同簽署了《深化粵港澳合作 推進大灣區建設框架協議》。按照協議,粵港澳三地將在中央有關部門支持下,完善創新合作機制,促進互利共贏合作關系,共同將粵港澳大灣區建設成為更具活力的經濟區、宜居宜業宜游的優質生活圈和內地與港澳深度合作的示范區,打造國際一流灣區和世界級城市群。

    6,“粵港澳大灣區”究竟是什么?“粵港澳大灣區”有啥影響力

    “粵港澳大灣區”究竟是什么?“粵港澳大灣區”有啥影響力

    粵港澳大灣區由珠三角九市+港澳組成,2017年3月首次在政府工作報告中提出,目前已上升為國家重點戰略。

    本文相關詞條概念解析:

    城市群

    城市群,指在特定地域范圍內,以1個特大城市為核心,由至少3個以上都市圈(區)或大城市為基本構成單元,依托發達的交通通信等基礎設施網絡,所形成的空間組織緊湊、經濟聯系緊密并最終實現同城化和高度一體化的城市群體。城市群是相對獨立的城市群落集合體,是這些城市城際關系的總和。在全球范圍內公認的大型世界級城市群有五個:美國東北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英倫城市群、歐洲西北部城市群。截至2015年,中國已形成長三角城市群、珠三角城市群、京津冀城市群、中原城市群、長江中游城市群、哈長城市群、成渝城市群、遼中南城市群、山東半島城市群、海峽西岸城市群、關中城市群共11個國家級城市群,正在建設有13個區域性城市群。

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